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開放平臺

生態(tài)共建

擬申報聯(lián)合攻關及推廣應用的申請人，請先注冊會員,，登陸之后下載相關申報表,，填寫完整后在本頁面上傳，待審核通過后會有專人聯(lián)系您

1,、聯(lián)合攻關

在保持船舶CAE核心模塊自主開發(fā)的前提下,，作為一個開放式的平臺，充分利用企業(yè)在產品工程化,、市場化方面的經驗和高校,、科研院所在科學、人才,、試驗平臺等方面的基礎優(yōu)勢,，圍繞船舶CAE的關鍵技術組織聯(lián)合攻關,，同時對一些技術難度大或者只是開發(fā)工作量的開發(fā)庫模塊進行直接采購，在合作完成項目的基礎上,，進一步構建良好的發(fā)展生態(tài),，推動船舶CAE軟件的快速健康發(fā)展，近中期擬聯(lián)合攻關或外包的關鍵技術項目包括：

1）網格劃分函數庫開發(fā)

需求概述：擬開發(fā)或引進網格劃分函數庫,，開發(fā)SAM軟件配套的有限元及邊界元網格劃分功能,，并據此開發(fā)幾何聯(lián)動的網格劃分，實現CAD和CAE的一體化,，形成總體集成-網格劃分函數庫的源程序,、可執(zhí)行程序（DLL）和相關技術文檔，獲得商業(yè)使用許可及模塊升級服務

初步報價：65萬元-80萬元,。

2）有限元材料本構模型庫擴充

需求概述：有限元核心求解模塊中現有的材料為線彈性和各向同性塑性金屬材料,，根據各子模塊需求和未來擴展需求，需要支持其它常用材料本構模型,，一期擬實現12種本構模型,，包括：橡膠型超彈性、粘彈性,、多孔介質彈性,、各向異性硬化金屬塑性、蠕變金屬塑性,、隨動硬化金屬塑性,、Johnson-Cook模型、混合硬化金屬塑性,、鑄鐵,、擴展Drucker-Prager模型、修正Drucker-Prager/Cap模型,、臨界狀態(tài)模型（修正劍橋模型）,，最終形成模型庫的代碼子程序和算法說明文檔。

初步報價：60萬元,。

3）復雜結構安全性評估及優(yōu)化設計

需求概述：針對船舶結構優(yōu)化的綜合性,、經驗性、模糊性,、多目標性和創(chuàng)造性,，擬對船舶結構優(yōu)化過程中拓撲優(yōu)化、形狀優(yōu)化,、尺寸優(yōu)化等分層次優(yōu)化方法的實船應用技術及近似模型優(yōu)化方面與外單位合作,，包括：連續(xù)體的拓撲優(yōu)化方法、形狀優(yōu)化的邊界元分析處理方法,、多目標協(xié)同優(yōu)化方法,，需提供優(yōu)化方法的主要理論及其求解過程的技術報告,、論文等，提供拓撲優(yōu)化,、基于邊界元的形狀優(yōu)化,、協(xié)同優(yōu)化源程序代碼，程序中的核心模塊要具有良好的可擴展性,，代碼建議采用C語言編寫,，同時提供源程序的解讀與咨詢服務,。

初步報價：69萬元,。

4）多介質流體中強沖擊波與結構的耦合分析技術

需求概述：針對水下近場爆炸過程中具有的瞬態(tài)、強沖擊,、大變形等強非線性效應,，擬對數值模擬過程中的部分關鍵技術，即瞬態(tài)流固相互算法方面與外單位進行合作,。包含NS方程求解模型,、IBM流固耦合計算模型、結構動力學計算模型,。其中流體計算模塊對強沖擊波具有高精度捕捉能力,，多相流界面捕捉采用level-set等方法，結構模塊具有彈塑性分析能力,。流固耦合計算模型需要具備簡單,、高效、實用,、成熟等特點,，能夠提供多介質流體中強沖擊波與結構的耦合分析的技術解決方案。需提供軟件開發(fā)必需的技術文檔和資料,、論文等,，提供拉格朗日求解模塊、歐拉求解模塊以及歐拉-拉格朗日流固耦合求解模塊,，數值測試與算例,，代碼源程序等，并提供必要的培訓與交流,。

初步報價：75萬元,。

5）大規(guī)模矩陣高效求解技術

需求概述：CAE模擬最終依賴大規(guī)模稀疏矩陣的求解技術，其求解效率很大程度上決定了CAE計算的效率/速度,。通用的求解算法計算效率相對較低,，因而商業(yè)CAE軟件大多針對求解器的特點開發(fā)高效率的矩陣求解技術。需提供陣求解器的源代碼,、可執(zhí)行程序（DLL）和相關技術文檔,。

初步報價：60萬元,。

6）基于異構系統(tǒng)的CAE高性能并行求解技術

需求概述：由于異構系統(tǒng)在功耗以及性能方面的優(yōu)勢逐漸凸顯，使其成為當前超級計算機硬件架構的主要形式,。國產神威超算就是典型的異構系統(tǒng),。異構眾核架構使得超級計算機的計算能力大幅度提升，但對CAE高性能計算也是挑戰(zhàn),。因為要實現對計算資源的充分利用,，需要從數值算法、數據結構,、計算流程等各個層面進行重構和優(yōu)化,。需提供并行計算技術的源代碼、可執(zhí)行程序（DLL）和相關技術文檔,。

初步報價：60萬元,。

聯(lián)合攻關申請聯(lián)系人：姚宇 15852704534

2、推廣應用

從國外CAE分析軟件的發(fā)展歷程來看,，軟件的發(fā)展始終是以工業(yè)需求為導向的,，只有通過市場化手段及時掌握工業(yè)領域的最新需求，不斷吸收先進的科研技術成果,，持續(xù)優(yōu)化和提升軟件功能,、性能，形成閉環(huán)才能保證軟件旺盛的生命力,。船舶CAE軟件技術版本已相對成熟,，亟需通過市場上大量用戶的反復使用、糾錯和反饋,，軟件才能逐步完善從而一步一步走向成熟,。為此，我們建立了如下的推廣措施及激勵條款：

1）工程案例驗證

形式：

針對實際工程問題使用船舶CAE軟件進行試算,，采用背靠背黑盒測試,，驗證船舶CAE的計算結果、使用問題和用戶操作等,，真實的反映船舶CAE的使用問題和情況,，提出建設性的改進意見，并編寫相應的計算報告,。

評價：

a. 模型的復雜程度與簡化的合理性,，30%；

b. 是否有實際的工程意義,，30%,；

c. 計算結果的合理性與準確性，30%,；

d. 報告編寫的詳實程度,，10%

建議經費：

每個驗證案例按評分在60-80分一次性獎勵5~10萬元,，超過80分以上一次性獎勵10~15萬。

2）行業(yè)知名高校開設公開課

形式：